黒部市議会 2023-03-13 令和 5年第2回定例会（第3号 3月13日）
新幹線駅を利用する観光客等の皆様にとって自転車は移動手段の一つとして有用であるほか、新川地域を初めとするエリア内の周遊性の向上や、滞在型観光の推進に寄与することから、令和５年度に黒部市地域観光ギャラリー等にサイクルステーションを設置し、魚津市と連携したサイクリング観光促進事業を実施する予定としております。 以上です。
新幹線駅を利用する観光客等の皆様にとって自転車は移動手段の一つとして有用であるほか、新川地域を初めとするエリア内の周遊性の向上や、滞在型観光の推進に寄与することから、令和５年度に黒部市地域観光ギャラリー等にサイクルステーションを設置し、魚津市と連携したサイクリング観光促進事業を実施する予定としております。 以上です。
次に、３項目めの高齢者の移動手段の確保について質問いたします。 本市では、高齢者の免許返納施策を進めておりますが、その一方で、当然ながら高齢者の安全・安心な移動手段の確保が必要です。今年６月に開催された黒部市公共交通戦略推進協議会の会議録を読ませていただきました。
勝興寺が注目を集めます中、市内外からスムーズに現地を訪れていただけるよう、移動手段やアクセス方法の丁寧な誘導案内が必要とされることは十分に認識しているところでございます。
３ 高齢者の移動手段の確保について （１）駅やバス停まで行けない歩行困難な方に対してどのような対応がされているの か、市内のボランティア活動も含めて伺う （２）市内の公共交通空白地域は福平町内会だけと認識していいのか。また、公共交 通空白地域の今後の対応策について伺う。
(4) 重要伝統的建造物群保存地区の吉久や景勝地の雨晴を含め、北部エリアの観光地の 回遊性を高める施策として、移動手段の充実に努めては。 ３ 庄川緑地分区園及び利用料について (1) 分区園の許可条件の変更を説明した際、利用者からどのような意見や要望があった のか。また、出た要望に対し、今後どのように対応するのか。 (2) 利用者から2,200円を徴収する根拠は。
回黒部市未来会議では、第１回、第２回の未来会議で出た意見をさらに深めて話合い、生きがい、やりがいのある仕事や活動にあふれるまち、道路、公共交通等が整備されて出かけやすいまち、あらゆる人や活動をつなぐ仕組みがあるまち、相談体制が整ったまち等をテーマとして議論がなされまして、その方策といたしましては、空き家の活用による地域の活性化、あるいは地域活動や相談場所等の分かりやすい情報発信、デマンドタクシー等移動手段
次に、移動手段の確保について３点お聞きいたします。 近年、社会福祉法人で働く職員の皆さんの負担軽減や車両の有効活用を目的に、社会福祉法人の利用者を送迎するためのバスを、複数の社会福祉法人が共同利用する取組が各地で試みられております。
今ほど申し上げましたとおり、この事業はスマートフォンのアプリを活用いたしまして、利用者の年代、性別、居住エリアなどの属性ですとか利用目的、行動履歴などを把握、分析を行うといったことが可能になりますので、まずはサイクルステーションごとの適正な車両の配置数や料金体系の在り方など、レンタルサイクルのサービス向上に資する検証を進めていくほか、まちなかの新たな移動手段として有益なものということにもなりますので
３ 移動手段の確保について (1) 施設利用者等の買物、通院の移動手段としても有効であることから、黒部市では福 祉・介護分野の事業所が送迎車両を共同運行する実証実験が行われているが、本市で も介護施設の送迎車両を活用した支援策を検討してはと考えるが、見解は。
新たな移動手段として大いにこういう取組、今始まっただけではなくて、こういう取組がさらに広がることも期待するものです。また、朝日町においては、ノッカルあさひまちのような地域で支え合う仕組みづくりが進められております。こうした様々な形態の移動の仕組みを活用しながら、交通弱者の方々への施策を進めていきたいというふうに考えております。 以上です。
何よりも、出かけやすいまちづくりを目指し、中心市街地への交通網や中心市街地での移動手段のさらなる整備について検討してまいりたいと考えており、高齢者が出かけやすい町、出かけて楽しい町となるよう取り組んでまいります。 次に、２点目の公共交通の財政事情を踏まえたお出かけしやすいまちづくりについてお答えいたします。
御提案の大規模イベントの定期開催や、いわゆる大規模集客施設の立地につきましては、人の移動手段を考慮した公共交通や広範に及ぶ道路などのアクセス環境などのほか、地域住民の生活環境の保全の面、来訪者の滞在機能の確保など、地域における受入れ体制を含めた周辺環境との調和が不可欠であるほか、また持続的に地域活力を創出し続けるためには、複数の集客機能の集積による空間の活用など、計画的な土地利用の展望や、それに伴う
町の公共交通は、富山地方鉄道と町営バス、タクシーがありまして、それぞれの公共交通が町民の町内外への移動手段として使われています。現在、高齢化が進行して、自動車運転免許返納者が増加傾向にある中で、公共交通の役割の重要性は一層大きくなっておりまして、持続可能な地域公共交通網を維持する必要がございます。
しかしながら、旧日中上野小学校体育館までの移動手段が確保できないなどの理由により利用が困難な団体につきましては、立山町中央体育センターや立山友情館等の町営体育施設を利用していただくこともできます。また、学校休業日には高野小学校体育館を利用いただくことも可能です。
新年度予算には、商店街での新規開業を促すための定期マーケット開催などが事業計上されていますが、拠点での催し、そして拠点への移動手段の確保に向けた取組を推進される中で、まちなかの回遊と、中心市街地の活性化に向けた考えをお示しください。 本項最後に、定住及び来訪者の双方に必要な移動手段の確保に関して伺います。
続きまして、高齢者の移動手段の確保について質問いたします。 現在、上市町でも高齢化が進み、免許返納者が増えるなど、高齢者の移動手段が問題となっています。町営バスといった移動手段もありますが、路線から離れた地区の方から、バス停を近くに設置できないかとの意見もよくお聞きします。
空家対策事業費について （３）民間住宅団地造成事業費について ５． ８番 寺 西 庄 司 １ 道路行政について （１）新町・西町交差点付近の改善ができないか （２）天神町・荒田交差点付近の改善ができないか ６． ２番 廣 田 透 １ ふるさと納税の利用促進 （１）上市町での現在のふるさと納税の寄附状況とこれからの展望はどうか ２ 高齢者の町内移動手段
また、身近な電動車両の普及促進と高齢者の移動手段の確保を図るため、電動シニアカーの購入補助制度を創設することとしております。 地球温暖化防止のため、日々の生活の中で実践可能な取組を町民ぐるみで行うことにより、温室効果ガス排出の実質ゼロを地域レベルで実現したいと考えております。 次に、部活動の地域移行について申し上げます。
(３)つ目の質問は、移動手段の確保でございます。 高齢者の免許返納が増えることにより、今後ますます買物難民と言われる方が増えることが予想されます。その対策として、まちなかファームから主に山間部や過疎地区への巡回による移動販売を行っておりますが、成果は十分に上がっているのでしょうか。 今や買物難民は、過疎地域問題ではなくなってきております。
まずは、通院や買物など日常生活に必要な移動手段を確保することが必要であると考えており、今回の再編では、朝夕における通学・通勤に対応した快速便を設定しながら、日中における買物や通院等も想定したルート、ダイヤに変更するなど、関係の皆様との協議や地域の説明等を踏まえ、柔軟な経路設定に努めたところであります。